L’essence est l’une des principales charges d’un VTC , à la différence que cette charge est lié au pratique du conducteur !
Nous allons vous donner quelques conseils pour maîtriser au mieux votre consommation et ainsi réaliser une somme conséquente d’économie sur votre budget essence annuel.
Si vous appliquez absolument toutes ces pratiques, vous serez étonné de voir le nombre de kilomètre que vous allez parcourir avec votre prochain plein d’essence !
Voici les 8 Commandements Du Bon VTC :
I – Tu ne freineras pas, Anticiper sera ton mot d’ordre.
Lorsque vous freinez, vous gâchez de l’essence. Car vous auriez pu aller plus loin, alors apprenez à anticiper votre environnement. Le feu passe au rouge ? Lâchez la pédale d’accélérateur pour arriver avec votre élan, plus vous pratiquerez plus vous saurez doser votre accélération pour arriver au point voulu sans ou presque, les pédales de freins.
Vos plaquettes et disques de freins ne pourront que vous remercier.
II – L’excellium, tu utiliseras.
Le nombre d’étude visant à comparer les différences entre le diesel classique et celui qui contient des additifs se multiplient en faveur du diesel additivé !
Il a été prouvé plusieurs fois, qu’avec un diesel de qualité supérieur, la combustion moteur est plus optimisé et que malgré le surcoût en centime au litre, vous allez parcourir plus de kilomètre et donc obtenir une meilleure consommation.
De plus, étant donné que vous allez faire plus de kilomètre avec un plein, vous économisez l’essence nécessaire pour se rendre à la station service car votre fréquence de ravitaillement sera plus basse.
Source :
Caradisiac
http://www.caradisiac.com/La-verite-sur-les-nouveaux-supercarburants-46433.htm
Challenges
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/total-excellium-des-economies-a-la-pompe-verifiees_404398
III – Des pneus à bloc !
La pression des pneus joue un rôle majeur de la consommation de votre véhicule, plus le pneu est mou, plus la puissance nécessaire pour faire rouler votre bolide est élevé.
Avez-vous déjà roulé avec un vélo dégonflé ?
Avez-vous remarquer la difficulté pour avancer malgré vos efforts ?
C’est pareil avec votre voiture, alors restez à bloc (sans dépasser les prescriptions constructeurs, souvent disponible sur la porte de votre voiture).
IV – Logique tu seras !
1 – Prix à la pompe
Il est nettement plus intéréssant de faire son plein d’essence à 1,30 € le litre plutôt qu’a 1,40€, la différence sur un plein de 75 litres sera de 7€50 !
Donc n’hésitez pas à trouver une station service qui vous fait bénéficier du meilleur prix.
Mais RESTEZ logique, si vous avez le choix entre une station à 1,30€ le litre et qui se situe à 15 kilomètres, et une autre à 1,32€ à deux pas de chez vous, faites le calcul !
Cela vaut le coup de faire 15 km pour économisez 1,50€ ? Je ne pense pas.
2 – Climatisation
On vous a sûrement déjà dit que la climatisation augmente votre consommation d’essence, c’est vrai. (en pourcentage, c’est de l’ordre de 20% en moyenne).
Mais à nuancer tout de même, si en ville il est plus intéréssant d’ouvrir les fenêtres plutôt que d’activer la climatisation, sur autoroute c’est totalement l’inverse !
En effet, à haute vitesse, l’aérodynamisme prend une part importante sur votre consommation, et ouvrir les fenêtres sur voies rapides rendra votre aérodynamisme beaucoup moins performant (augmentation de 10% en moyenne), du coup mettre la climatisation serait un choix plus judicieux.
V – Accélérer, tu sauras.
Vous savez que la vitesse la plus consommatrice en carburant et la plus puissante c’est la première ?
Cela s’explique par le fait que déplacer un véhicule dont le poid se mesure en tonne demande beaucoup d’énergie, et cela s’observe surtout lors du passage de l’état d’inertie (immobile) à l’état de mouvement.
Ne soyez pas brusque lors du démarrage, augmentez progressivement votre vitesse et votre consommation vous remerciera !
C’est faux lorsque vous êtes déjà en déplacement, lorsque vous êtes à 100km/h, montez franchement à 110km/h, car être stable consomme moins que d’être en phase d’accélération. ( il vaut mieux consommer 15 litres au 100 pendant 5 secondes que 9 litres pendant 10 secondes).
Sur voies rapides, en dehors de votre vitesse, c’est les variations de vitesse qui impacte négativement votre consommation, apprenez à vous stabiliser, aidez vous du régulateur de vitesse !
En montée, la consommation est déjà très élevé, la même règle s’applique, ne soyez surtout pas brusque au risque de voir votre plein s’envoler et votre rendez-vous à la pompe se rapprocher.
VI – Une limite n’est pas une vitesse obligatoire
La consommation est exponentielle, c’est à dire que chaque km/h de plus demande plus d’énergie que le précédent, c’est particulièrement le cas sur les autoroutes où la limite de vitesse est de 130km/h. En roulant à 120km/h vous économiserez 10% de carburant !
En démonstration, sur un trajet de 1000 km (Paris-Nice par exemple).
On part d’une consommation de 10 litres au 100 à 130 km/h, et d’un postulat utopique où 1 litre = 1 euro.
- Cas 1 Vitesse : 130km/h Durée du trajet : 8 heures et 9 minutes Consommation :110 euros
- Cas 2 Vitesse : 120km/h Durée du trajet : 8 heures et 33 minutes Consommation : 100 euros
Résultat : Vous gagnez 24 minutes sur votre trajet, mais ça vous coûte 10 euros en plus !
VII – L’importance de l’entretien tu saisiras
Toujours être attentif à son véhicule, ne jamais retarder la vidange et le changement des filtres.
Une vidange régulière :
Une huile moteur usagée diminue les performances et l’efficience du moteur, ce qui provoque également une hausse de la consommation en carburant.
Par la même occasion, remplacez vos filtres :
Le filtre à air, par exemple, engendre une surconsommation s’il n’est plus en bon état.
Le parallélisme :
Un mauvais réglage, et un écart entre vos deux roues provoque une perte d’efficacité et donc une hausse de la consommation en plus d’accélérer l’usure de vos pneumatiques.
Les pneus :
Des pneus en mauvais états, présentant des hernies, bosses, ou une surface lisse, participe à augmenter votre budget d’essence, du fait d’un manque d’adhérence, et/ou d’un roulement imparfait.
Veillez également de manière plus globale, qu’aucune panne ne subsiste sur votre outil de travail, il se peut qu’une sonde défaillante transmette des informations erronées au calculateur centrale du véhicule et réduit par ce biais le fonctionnement optimal de votre système mécanique.
VIII – Une pléthore de pneumatique
Lorsqu’on sait que entre 15 et 25% de la consommation d’un véhicule dépend de ses pneus, on y réfléchit à deux fois avant d’en acheter !
Et grâce au norme européenne, pour aider les consommateurs un étiquettage des pneus existe.
Comme les appareils-électroménager, des grades sont visible, allant de A à G (le plus mauvais).
Outre, les grades attribués à la qualité du freinage sur sol humide ou au bruit des pneus, le critère qui nous intéresse est “Résistance au roulement” qui n’est ni plus ni moins la consommation en carburant du pneu.
Entre un pneu qui obtient A et un autre qui obtient G, on peut constater un écart de 0,4 litres au 100.
Sur une année, pour un VTC qui parcoure plus de 60 000 km, l’économie se monte à plus de 250 euros !
Vérifiez le grade de vos pneus en faisant une recherche sur le world wide web, et songez la prochaine fois, si ce n’est pas déjà le cas, d’acquérir des pneus de qualité “A” en Résistance au roulement !
IX – À Venir.