Vos pneumatiques font grise mine ? Il est temps de les changer ! Mais comment ?
Nous allons voir comment choisir ses pneus et de la meilleure des manières comme à l’habitude du Bon VTC 🙂
Vous avez sûrement remarqué que sur vos pneus il est marqué ce charabia
215/60 R16 95 V
Ce sont des informations, qui lorsqu’on sait à quoi elles correspondent, sont très facile à lire.
225 : C’est la largeur du pneu exprimé en millimètre.
60 : C’est la hauteur du pneu exprimé en pourcentage de la largeur.
(60% de 225 = 135 mm)
R16 : La première lettre ‘R’ est identique à tous les pneus, elle signifie “radial” qui est un type de structure du pneu utilisé par tous les constructeurs aujourd’hui.
Le nombre qui suit correspond au diamètre en pouce, soit ici un pneu de 16 pouces.
95 : C’est l’indice de charge du pneu, prescrit par le constructeur automobile, vous devez avoir au minimum le nombre indiqué, dans ce cas précis cela signifie que vous devez prendre un pneu supérieur ou égal à 95.
Entre autres, c’est la charge max que peut supporter le pneu à lui seul.
V : C’est l’indice de vitesse, soit la vitesse maximale que peut supporter le pneu.
La même règle s’applique que pour l’indice de charge, dans l’ordre alphabétique, si vous avez un indice de vitesse V, vous pouvez prendre un pneu avec un indice ‘W’ qui supporte une vitesse supérieur, mais pas un pneu ‘U’ qui supporterai lui une vitesse inférieure.
OK, donc je regarde mes pneus actuelles et j'achète les mêmes ?
Mmm… il y a mieux à faire !
Les prescriptions du constructeur se trouvent sur vos portières ! Il suffit de regarder.
Il est possible que dans le cas d’un achat d’une voiture d’occasion, le précédent propriétaire n’ait pas eu la même chance que vous de lire cet article, et ait du coup installé d’un pneu non conforme !
Vous risquez donc de reproduire la même erreur si vous vous basez sur les pneus erronés déjà installé !
Ah oui ! Mais que se passe t-il si je roule avec de tels pneus ?
Bonne question, ce qui se passe, en bref :
En cas d’accident, vous ne serez pas couvert par votre assurance si l’expert constate cette anomalie.
En effet, votre assurance auto vous couvre uniquement si votre véhicule est conforme aux normes du constructeur, il se peut donc que votre assureur se dégage de toute responsabilité en rejetant la faute sur vos pneus inadaptées et en vous laissant la note salée à vos frais !
Ah oui quand même... Bon et je prend lesquelles ? il y en a tellement
Déjà, on oublie les marques de pneus low-cost, et on se dirige vers les marques Premiums !
Voici quelques marques premiums pour orienter vos recherches :
Dunlop, Goodyear, Pirelli, Michelin, Continental, Bridgestone, Hankook…
Merci, mais il en reste encore un paquet ! :p
C’est vrai, mais parmi eux, peu sont silencieux et offrent une faible consommation, en plus d’avoir une adhérence plus que convenable.
Et comment je peux les trouver ces pneus parfaits ?
Vous avez de la chance, il existe un étiquetage des pneus !
Les pneus sont donc classée selon 3 critères principaux :
1 – La résistance au roulement (consommation de carburant du pneu).
2 – L’adhérence sur route mouillé.
3 – Le bruit au roulement (exprimé en décibel)
Les deux premiers critères sont exprimé en grade, ‘A’ étant le meilleur grade et ‘G’ le pire.
Je vous recommande de prendre à minima un grade B en résistance au roulement et en adhérence sur route mouillé.
Concernant le bruit au roulement, essayez de ne pas dépasser les 70 décibels.
Bien choisir ses pneus c’est réduire son budget en carburant !
À titre indicatif, un VTC qui parcoure 30 000 kilomètre annuel consommera 200 euros de carburant en plus avec des pneus gradé ‘G’ par rapport à un VTC équipé de pneu grade ‘A’.
Ce qui représente une sacré économie, donc maintenant vous avez toute les cartes en main pour choisir vos pneus ! 🙂
Merci Le Bon VTC =)